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柴油车尾气净化装置里加尿素 每百公里可省5.7元
作者:hsept.com  更新时间:2018-08-04

连日来,金华环保、公安等部门联合,持续开展机动车环保达标监管专项执法行动。依托机动车尾气遥感监测车,采用“环保遥感监测+公安路面执法”的模式,重点治理路面行驶的各类尾气超标排放车辆。
       湖北华森环保科技有限公司生产车用尿素主要用于国V、国柴油车

  这次治理的重点是重型柴油车,旨在进一步加强对机动车尾气排放“大户”的监管。

  “现在不少物流企业或个人认为,国四标准的柴油车要配合使用车用尿素,成本高昂,而实际上正好相反。”金华市环保局相关负责人介绍。

  按照欧洲汽车工业协会的研究结果,一辆载重40吨的国四标准柴油货车,正常使用尾气净化装置行驶100公里,可节约柴油2.8升,折合14.7元,同时多支出车用尿素成本9元。两者相减,可净节约成本5.7元,“要是一年行驶20万公里,一辆车能节约1.14万元。”

  金华中宇物流公司副总经理陈节也认同环保部门“正常使用尾气净化装置,更节约成本”的说法。

  他说,去年中宇物流淘汰了43辆黄标车,更新了17辆国四标准的柴油货车。起初,公司也认为会增加成本,后来经过测算发现,事实并非如此。

  根据计算,国四标准的货车使用车用尿素,每公里增加的成本仅为几分钱,而油耗降低了5%~8%,总体成本大幅下降。

  陈节还告诉记者,目前业内有两种自以为“省钱”的办法:一种是用水替代车用尿素,另一种是干脆将尾气净化装置闲置。

  由于水无法对废气进行还原处理,前者造成的污染排放比国三标准的车还要高。

  若是后者,车载电脑会强制降低发动机功率,导致车辆油耗增大,尾气排放更严重。

  “我们对驾驶员按油耗进行考核,现在驾驶员都抢着要给大货车添加车用尿素。”陈节提醒同行,保护环境是企业的社会责任,一定要正确使用尾气净化装置,添加合格的车用尿素。千万不要弄巧成拙,将尾气净化装置闲置,或者用水替代车用尿素。

  有尾气净化装置,却故意不用

  执法现场,记者看到环保部门的机动车尾气遥感监测车停在路边,配套的尾气采集装置和摄像头,则安放在距离车子10米左右的道路两侧。每一辆经过机动车的车辆信息和尾气监测数据,都会实时显示在遥感监测车车顶的电子显示屏上。

  一旦发现有排放超标车,环保执法人员就通知在前方设卡的交警拦停,对驾驶员进行询问和检查,并当场发放《整改通知书》,以及新《大气法》和《浙江省机动车排气污染防治管理条例》等相关宣传资料。要求其在15个工作日内维修后,再去尾气检测站重新检测。

  2个多小时里,环保部门遥感监测了过往车辆957辆,查获尾气排放超标车45辆,几乎均为国三标准车辆,仅有一辆国四标准柴油车。

  据环保部门工作人员介绍,根据有关法律法规和标准要求,为减少机动车尾气污染排放,确保达标排放,国四标准的柴油车统一安装了尾气净化装置。而启用该装置就需要使用车用尿素,一些企业和个人为了节省成本,故意闲置尾气净化装置,导致尾气排放比国三标准还要严重。

  执法人员说,根据新《大气法》和《浙江省机动车排气污染防治管理条例》规定,擅自拆除、闲置机动车尾气净化装置的,由环保行政主管部门责令整改,处500~2000元罚款。
       湖北华森环保科技有限公司生产车用尿素主要用于国V、国柴油车。

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